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保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)成为保时捷的有一个全球首创

-|分类:陶瓷|2018-01-08 18:15:05|-

继往开来新时代


不断革新造就了保时捷3000多种具有全球意义而又效果极佳的车型。1991年,保时捷成为德国第一家为所有量产车型标准配备驾驶员和前排乘客安全气囊的汽车制造商。1992年,维德进博士接任执行委员会主席。1997年,以“改进911”为主体的新一代保时捷911 Carrera发布,这款车首次采用了6缸水平对置四气门水冷发动机。1999年,保时捷推出运动性极强的911 GT3车型,进一步完善了911车型系列。保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)成为保时捷的有一个全球首创。


2000年,高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度亮相。这款允许用于道路行驶的概念车配备碳纤维底盘和一台10缸自然进气发动机。2002年,保时捷正式推出第三个车型系列:集运动性能和越野性能于一身的Cayenne SUV。此外,得益于可变气门开合(VarioCam)技术,改进后的Boxster车型不仅动力得到提升,油耗和排放均有所降低。2004年,新一代911 和Boxster跑车系列的基本款和高性能型发布。2005年,配备6缸水平duizhi(Boxer)中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次亮相。911 Carrera 4和911 Carrera 4S的硬顶跑车和敞篷跑车版本也加入到911车型系列的阵容中。2006年,Cayenne Turbo S凭借388.5kW的功率成为保时捷家族中的动力之王。

汽车王国的家族之争

2006-2009年间,保时捷和大众上演的收购和反收购让世界的目光聚焦在这个汽车王国上。然而,保时捷公司监事会主席沃尔夫冈·保时捷和大众汽车监事会主席费迪南德·皮耶希的特殊身份让这场商业收购演变为家族之争。

在1951年临终时,汽车王国的缔造者费迪南德·保时捷,将部分财产给了心爱的女儿路易斯,也就是费迪南德·皮耶希的母亲;同时将另一部分财产给了他的儿子费利·保时捷,即沃尔夫冈·保时捷的父亲。

皮耶希年轻时就才华横溢,20世纪60年代末他从保时捷公司发动机调试处的一名普通职员干起,逐步升任部门主管。但随着皮耶希一步步接近保时捷汽车公司权力核心,他由于争强好胜的性格也遭到了保时捷家族一些成员的排挤。1972年,皮耶希被自己的舅舅费利·保时捷无情解雇,随后他进入奥迪,于1993年成为大众公司CEO,2002年起出任大众集团监事会主席。

1998年费利·保时捷去世后,妻子沃尔夫冈·保时捷成为家族发言人,2007年1月出任保时捷监事会主席。

无论是皮耶希还是保时捷,他们的个人经历都不乏磨难与奋斗,也曾针锋相对毫不相让。但有一点是没有分歧的,让大众回归保时捷家族,把(外)祖父费迪南德·保时捷的梦想发扬光大。


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